Доставка документов, пакетов и почтовых отправлений курьером для электронной коммерции в России

Виды курьерских компаний

Курьерские / транспортные компании верхнеуровнево можно разделить на несколько типов:

• Службы доставки / курьерские службы для интернет-магазинов
• Агрегаторы доставок на маркетплейсы и к конечным клиентам
• Пешие внутригородские курьеры: Достависта и др.
• Агрегаторы доставок на базе такси или новые UBER-based агрегаторы b2c доставок: Яндекс.Доставка, Gett.доставка
• Внутригородские грузовые перевозки: Грузовичкоф, Деликатный переезд..
• Междугородние грузоперевозки: Байкал Сервис, ПЭК, Деловые линии..
• Международные перевозчики: DHL, FeedEx и др.

Данная статья преимущественно про первые 2 вида логистов. Эти типы транспортных/курьерских компаний покрывают от 80% до 100% задач доставок интернет-магазинов. Почему они? Разберем дальше.

Какая доставка нужна интернет-магазину?

При выборе партнера по доставке важно определиться, какие задачи нужно решить.

Для интернет-магазина часто важно следующее. Сначала определитесь, что нужно вам:

• Ответственное хранение товара на складе службы доставки (услуга фулфилмента)
• Грузоперевозка товара на склад фулфилмента
• Пункты выдачи заказов по РФ, где клиент сможет забрать товар в удобное время
• Погрузка / разгрузка товара при грузоперевозках на склады фулфилмента
• Доставка товаров конечным покупателям с оплатой курьеру при доставке (карта, наличные)
• Реализация на маркетплейсе (Wildberries, Озон, Али, Беру, Goods)

По опыту, самое удобное — работа с агрегатором, способным со своего единого склада ежедневно отгружать поступившие заказы в пункты приема заказов маркетплейсов (FBS вид размещения) или передавать курьерским службам для доставки конечному покупателю

Ответственное хранение товара на складе службы доставки (услуга фулфилмента)

Ответственное хранение — это передача товаров по договору другой компании для их хранения и реализации. В услугу ответственного хранения для интернет-магазинов обычно входит набор услуг:

• комплектация заказов. Интернет-магазину не придется заниматься подбором нужных позиций и упаковывать их;
• доставка товара различными способами, в том числе курьерами или Почтой России;
• обеспечение хранения товаров в помещении с соблюдением определенного температурного режима (например, теплый склад или, наоборот, склад с пониженной температурой);
• переборка, маркировка и штрих кодирование товаров, которые хранятся на складе;
• уведомление получателей с помощью SMS или телефонных звонков;
• выезд грузчиков вместе с товаром, подъем коробок на этаж, такелажные работы;
• обработка возвратных отправлений.

С фулфилментом, когда товар хранится в транспортной компании, доставка заказов к клиенту происходит значительно быстрее (возможна доставка день в день или на следующий день), снижается стоимость доставки (не требуется ежедневный забор заказов со склада магазина), вам не придется ежедневно комплектовать и отгружать заказы.

Требуется ли ответственное хранение — это первое, с чем стоит определиться. Если нужно, то большая половина служб доставок не подойдут. Яндекс. Доставка, Gett. Доставка до сих пор не имеют складов фулфилмента, так что их сразу можно вычеркнуть из шорт листа, если у вас нет возможности (желания) ежедневно комплектовать и отгружать заказы самостоятельно.

Фулфилмент потребуется тогда, когда вы не хотите или не можете по несколько часов в день, ежедневно, держать сотрудника на складе для отгрузок заказов транспортным/курьерским компаниям.

По фулфилменту можем рекомендовать следующие компании:

• Доставка Клаб: работают отлично, но они работают с большими интернет-магазинами с 250+ заказами в месяц. И еще нюанс — долгие выплаты при междугородних доставках. До 4 недель. Склад в МСК и СПб. Работали по МСК. Клиент может день в день забирать заказ с их склада после оформления (приличные пункты выдачи). Умеют бюджетно (по кубометрам) забирать товар на склад хранения со склада поставщика. Еще Доставка Клаб умеет выполнять грузоперевозки по кубометрам не только на свой склад, но и по любым адресам МСК и МО, СПБ и ЛО дешевле и значительно быстрее, чем крупные междугородние перевозчики. Рек.
• Экспресс Гарант: все отлично, но не работают в праздники и склад фулфилмента только в СПб. Умеют бюджетно (по кубометрам) забирать товар на склад хранения со склада поставщика. Пункт выдачи приличный, в центре СПб. Рек. Выплаты быстрые. Очень хороший личный кабинет. Рек.
• Точка Доставки: фулфилмент в МСК. Небольшая компания. Платит исправно. Пункт выдачи работает позже всех (до 22.00) все праздники и выходные. Своя доставка по МСК и МО. Информация по остаткам в личном кабинете частенько не соответствует действительности. Нет забор товара от поставщика. Рек.
• KAK2C (или Кактус / Темполайн Логистика) — это логистика нового поколения: видеосъемка сборки заказов, полный цикл логистики на Маркетплейсы, кроме забора от поставщика. Личный кабинет интегрирован со всеми крупными Маркетплейсами. Позволяют минимизировать оборотку (объем складских запасов товаров), так как с одного склада товар доставляется как к клиентам интернет-магазинов, так и на Маркетплейсы (пока все, кроме Wildberries, но уже и его тестируют по модели FBS). Выплаты быстрые — через 3 дня после перевода средств от транспортной. Личный кабинет — самый функциональный среди остальных транспортных, с которыми мы работали. Видно все, кроме финансовых отчетов. Если вы подключены через Кактус к Маркетплейсам, то с ними автоматически синхронизируются остатки, цены и описания, так как Кактус — технологический партнер Озон, Вайлдберриз, Гудз и Беру. И Кактус без участия ваших менеджеров отправляет, заказанные на Маркетплейсе, заказы клиентам.
• SafeRoute: агрегатор курьерских доставок. Фулфилмент расположен в Москве. Фактически это партнерский склад отгрузки заказов по МСК и МО без возможности забрать заказ клиенту самостоятельно. Точнее такая возможность есть, но заказ не оплатить на складе самовывоза, так что считаем его нет. Как и все курьерские службы по остальным регионам SafeRoute (Сейфроут) работает с партнерами. Удивительно, но работа через Cейфроут с ПЭК, СДЭК, Деловыми Линиями и рядом других курьерских и транспортных служб — дешевле, чем по прямым договорам. Плюсом является единый мощный личный кабинет и неплохая поддержка, но она работает в будние дни. С недавних пор умеют доставлять на Озон и Вайлдбериз по схеме FBO (умеют возить грузы палетами и коробами на склады данных Маркетплейсов).

В заключении про фулфилмент:

При развитии сети фулфилмент-партнеров важно понимать, что чем больше у вас складов откуда осуществляется доставка заказов клиентам, тем больше вам понадобится оборотных средств для поддержания складских запасов товаров.

Например, если вы хотите работать по модели FBO (продажа со складов Маркетплейсов с 4мя Маркетплейсами) и иметь еще пару складов фулфилмента, то вам грубо придется держать шестикратный объем складских остатков.

Такие агрегаторы как KAK2C снижают объем вашего склада и необходимых оборотных средств до 6 раз!

По ценам и другим параметрам — смотрите в таблице сравнения далее.

Грузоперевозка товара на склад фулфилмента

Логистический центр России — это Москва. Это не случайно. У многих интернет-магазинов объем продаж товаров в Москве составляет более 50% относительно остальной России. У нас — 60% продаж — Москва, 10-15% — СПб и 35-40% — остальные города России.

Поэтому, хотите вы этого или нет, но наиболее выгодно, как с точки зрения стоимости, так и скорости доставок это иметь склад фулфилмента в Москве.

Значит и доставка грузов понадобится с вашего склада в Москву.

Тут 2 опции. Пользоваться услугами больших грузоперевозчиков: Байкал-Сервис, ПЭК, Деловые Линии или выбрать курьерскую службу / агрегатора с невысокими тарифами по междугородней доставке для логистики товара с вашего склада на склад фулфилмента. Те, с кем работаем мы и можем рекомендовать: «Доставка Клаб» и «Сейфроут» (Cэйфроут это агрегатор служб доставки, но возят они через ПЭК easy. Как не удивительно, но это дешевле, чем мы смогли напрямую заключить контракт с ПЭКом).

Доставка товаров по РФ конечным покупателям

Для этой задачи выбор партнеров значительно шире.

Важно разделять грузоперевозчиков (ПЭК, Деловые Линии, Байкал Сервис и др) и курьерские службы (СДЭК, Боксберри, DPD и те, кого я перечислил в разделе фулфилмента).

Возить заказы интернет-магазина грузоперевозчиками неудобно и неэффективно, так как они не умеют работать с наложенным платежом (брать деньги с клиентов и перечислять их вам), у них сервис заточен на междугороднюю доставку грузов, а по городу, в основном, его возят в газелях. Кроме этого, для небольших посылок их услуги окажутся значительно дороже.

Курьерские службы — правильный выбор для интернет-магазина. Дешевле, быстрее, надежнее. Но возить крупногабарит ( а это уже коробка от 60 см) они могут либо отказаться, так как по городу они ездят на легковушках, а на складах нет погрузчиков.

Пункты выдачи заказов

Пункты выдачи заказов по РФ, где клиент сможет забрать товар в удобное время, принадлежат основным игрокам: СДЭК, Боксбери, PickPoint, до недавних пор Shoplogistics (пока не разорились), IML, ГлавПункт и многие другие. Конечно же пункты маркетплейсов (Озон, Вайлдбериз), но к ним можно отправлять только, продавая на Маркетплейсе.

Все агрегаторы доставок и службы доставки из раздела «фулфилмент» работают с различными партнерскими пунктами выдачи, так что заключив договор со службой доставки, вы сможете указать на сайте и доставлять товар в тысячи пунктов выдачи заказов по всей стране.

Кроме пунктов выдачи, курьерские службы могут доставлять товар в постаматы, которые набирают свою популярность среди клиентов интернет-магазинов месяц за месяцем.

Большинство пунктов выдачи и часть постаматов сегодня оборудованы терминалами с оплатой по карте.

Погрузка / разгрузка товара / маркировка

Погрузка / разгрузка товара при грузоперевозках на склады фулфилмента или при отгрузке товаров для Маркетплейсов по схеме FBO — головная боль большинства интернет-магазинов. Тут с сервисом все плохо:

• либо приходится вызывать грузчиков и синхронизировать с ними доставку
• либо договариваться с водителями, приезжающими за товаром
• либо грузить / возить самим

А еще придется упаковывать груз под требования Маркетплейсов, если это не умеет ваш партнер. Из тех кого мы знаем, груз по модели FBO для маркетплейсов умеет упаковывать Доставка Клаб и ПЭК (дорого). Либо готовьтесь вызывать Газель, покупать палеты, загружать груз на палеты в кузов Газели вручную и уже там упаковывать в стрейч.

По маркировке — у всех свои требования. Если поставляете конечным покупателям, продавая товар на сайте — можете работать без маркировки (до поры до времени). Если работаете с фулфилментом — они сами умеют за долю малую маркировать груз при оприходовании на склад и отгрузке на Маркетплейсы. Если поставляете на Маркетплейсы по FBS или FBO сами — вам и маркировать. Потребуется термопринтер и кладовщик / менеджер.

В заключение, рекомендую внимательно ознакомиться с таблицей, в которой привожу все курьерские службы, агрегаторы и транспортные, с которыми мы работали или работаем в течении последних пяти лет. Они оценены по наиболее важным, на наш взгляд, параметрам. Это наш собственный опыт, не более чем.

Думайте сами, читайте договора. Обращайте внимания на отзывы на профильных форумах (например, oborot. ru), внимательно следите за тем, чтобы не было задержек в выплатах!

Развитие рынка логистики

Начнем с того, что рынок e-commerce логистики снова вырос. Если в 2019 году по всей стране было доставлено всего 570 млн отправлений, то в 2020 это число выросло до 880 млн. В позапрошлом году рост количества отправления составил 54%. В 2021 году эта цифра рванула вверх и достигла показателей в 78%. Общее количество отправлений за прошлый год достигло значений в 1 570 млн. Посмотрите на график выше — это очень много.

При этом, аналитики отмечают, что число отправлений во второй половине года всегда выше. Так вышло и в 2021 году: 60% отправлений было доставлено за период с июля по декабрь. Интересно, это базовая тенденция или на такое положение дел все-таки влияет пандемия и вводимые ограничения?

На рост количества онлайн-покупателей пандемия повлияла точно. Аналитики утверждают, что еще в 2020 году почти 10 млн клиентов пришли в онлайн во время длительного карантина. В 2021 году насколько серьезных ограничений рынок не встречал, но приток покупателей в e-commerce продолжился. Логично, что выросло и число заказов в сети. За прошлый год этот показатель увеличился на 102% и достиг значений в 1 680 млн заказов.

Впрочем, у роста числа заказов есть и обратная сторона. Их средняя цена продолжает падать. Только за первую половину прошлого года, средний чек всего рынка электронной коммерции снизился на 850 рублей.

С другой стороны, это объяснимо: если раньше в сети делали редкие и крупные покупки, то теперь они стали частыми и повседневными. Клиенты стали посещать маркетплейсы, словно магазины у дома. График ниже это хорошо иллюстрирует: больше половины онлайн-заказов приходится именно на такие площадки. Судя по расчетам аналитиков Data Insight, мир продолжает раскручиваться под влиянием Wildberries — на эту площадку в 2021 году приходилось больше всего заказов.

С популярностью онлайн-каналов продаж разобрались. Интересно другое: как именно российские маркетплейсы доставляют миллионы своих заказов покупателям? Да, они отправляются в пункты выдачи заказов, постаматы, либо в руки курьеров. Но если посмотреть на таблицу ниже, станет ясно, что определенные каналы доставки становятся популярнее других.

Выше отчетливо видно, что для Ozon и Wildberries определяющим каналом доставки стали ПВЗ и постаматы. Так ситуация складывалась в 2020 году. Такой же она осталась в 2021 году. Несмотря на то, что масштабный рост интереса к маркетплейсам был вызван пандемией и ограничениями, стремительного роста популярности доставки «до двери» не произошло.

Вместе с тем, за последние годы, отношение к доставке изменилось. Теперь покупатели хотят получать заказы быстрее. Речь не только о курьерской доставке, ускорение — тренд, которому следует весь рынок логистики.

Аналитики подсчитали, что в первом квартале 2021 года 19% заказов отправлены доставкой, которая заявлена как срочная. При этом понятие срочной доставки трансформируется: в 2021 году под ней понималась доставка в день совершения заказа.

Распространение разных каналов доставки между магазинами разных товарных категорий

Было бы слишком просто рассуждать о том, что в 21 веке у любой торговой точки или интернет-магазина должны быть припрятаны в рукаве все возможные способы доставки. С маркетинговой точки зрения, это звучало бы очень круто. С точки зрения бизнеса и здравого смысла — не очень. Подумайте сами, зачем магазину со скоропортящимся ассортиментом широкая сеть постаматов? Или для чего аптеке возможность повсеместной курьерской доставки, если часть товаров можно продавать только внутри торговой точки?

Таких взаимосвязей можно найти десятки и лучше всего их видно на графиках ниже. Курьерской доставке «до двери» везет больше всего. Ее как канал доставки имеют почти все игроки рынка e-commerce. Это странно, потому что покупатели сотни раз намекали на то, что получить заказ в ПВЗ и постамате для них — удобнее, чем ожидать курьера в заданный период времени.

Сегодня, курьерская доставка есть у 93% интернет-магазинов разных товарных категорий. Менее всего она развита у интернет-аптек.

Доставка в пункты выдачи заказов присутствует у 90% интернет-магазинов разных товарных категорий. Менее всего она развита у продуктов питания и категории DIY. Первые — требуют особых условий хранения. Интересно, что не так со вторыми?

Доставка по почте есть у 45% интернет-магазинов разных товарных категорий. Больше всего она развита у магазинов книг и магазинов косметики, менее всего – у интернет-аптек.

Доставка в постаматы есть у 26% интернет-магазинов разных товарных категорий. Больше всего она развита у книжных магазинов, меньше всего – у DIY и интернет-аптек.

Да, подобный способ доставки имеет ряд ограничений. Например, одновременно в постамате невозможно разместить большое количество заказов — количество ячеек ограничено. Многие заказы, которые не являются крупногабаритными, могут просто не поместится в ячейку постамата. Крупные пакеты с собачьим кормом, увесистые бутылки моторного масла и гантели — характеристики таких товаров закрывают для магазинов возможность работы с постаматами.

Между тем, аналитикам удалось выяснить, что существуют определенные категории товаров, которые чаще других заказывают с доставкой «до двери». Речь о категориях «Одежда, обувь и аксессуары» и «Спорттовары». В крупных городах России, курьерскую доставку для товаров этих категорий выбирали 62% и 52% покупателей. Во многом, это объясняется спецификой самих артикулов. Товары из этих категорий, либо требуют примерки, либо являются крупногабаритными.

Посмотрите на графики ниже: о каком бы регионе не шла речь, доставку «до двери» будут предпочитать покупатели одних и тех же категорий.

Еще одну взаимосвязь, которую постарались вычислить аналитики — зависимость скорости доставки от категории товара. Оказалось, что определенные заказы, правда, добираются до российский покупателей быстрее.

Среднее время доставки заказа до покупателя, для крупных городов России

Игрушки, одежда и спортивные товары — самые скорые категории товаров. Все они, в среднем, добираются до покупателей из России меньше, чем за 4 дня.

Пункты выдачи заказов и постаматы — самые популярные способы доставки

Несмотря на стремительное развитие e-commerce и изменение покупательских трендов, самым популярным каналом доставки в 2021 году все равно остался самовывоз: на него пришлось 82% всех заказов. Речь идет как о доставке в пункты выдачи, так и о доставке в постаматы. В обоих случаях, клиент сам может выбрать удобное время для получения заказа и не зависеть от курьера.

Пункты выдачи заказов и постаматы не привязывают покупателей к ожиданию курьеров, позволяют им оставаться мобильными и гибкими, в том числе в вопросах формы оплаты заказов. При этом, ПВЗ остаются для клиентов более предпочтительным способом получения заказа. Уверены, что дело в возможности примерки и проверки заказов. Это подтверждают и результаты опроса аналитиков.

К счастью, количество ПВЗ в России стремительно растет. В мае 2021 аналитики оценили количество пунктов выдачи заказов в стране в 50 тысяч точек. Собственные пункты выдачи, принадлежащие ритейлу составляют их уверенную долю.

Проблема в популяризации этого способа доставки есть: ПВЗ распределяются по стране неравномерно. Больше половины пунктов располагаются в Центральном и Приволжском федеральных округах. Проникать дальше им пока сложно.

Территориальное расположение ПВЗ, Data Insight

Отношение покупателей к доставке

Отдельное внимание аналитики уделили именно покупателям и их отношению к рынку логистики. Оказалось, что с 2019 года клиенты стали реже обращать внимание на стоимость доставки. В современных приоритетах — скорость логистики.

Опрос клиентов интернет-магазинов, декабрь 2021, по данным Data Insight

С другой стороны, говорить о том, что стоимость доставки не имеет значения покупатели не стали — это было бы лукавство. Во время очередного опроса исследователей, они четко обозначили границы в которые должны умещаться предложения рынка логистики.

Например, сразу 70% опрошенных посчитали, что доставка до ПВЗ должна быть бесплатной или не дороже 150 рублей. При этом, на бесплатную курьерскую доставку рассчитывает только 23%. Нагляднее пожелания покупателей представлены на графике ниже. Все эти строки и проценты — ответы на вопрос «Какую стоимость доставки до дома/ПВЗ или постама вы считаете приемлемой для вас?».

Можно сколь угодно долго объяснять покупателям из чего складывается стоимость логистики, но все будет зря. Во-первых, какое они имеют к этому отношение. Во-вторых, они уже платят за товары и поэтому меньше всего готовы дополнительно вкладываться в доставку. Поэтому увеличивая стоимость доставки, не забывайте о том, что это может просто обрушить ваши продажи. Больше 75% опрошенных заявили, что готовы отказаться от заказа, если доставка откажется слишком дорогой.

Однако, клиенты продолжают оформлять заказы и тратить деньги на маркетплейсах и в интернет-магазинах. Это значит, что стоимость доставки их пока устраивает. Что касается скорости, то ее покупатели оценили по просьбе экспертов Data Insight. Они заметили, что в 2021 году незначительно снизилось число ответов «Очень доволен (-на)», хотя общие настроения клиентов остались на высоте.

Удовлетворенность покупателей сроками доставки маркетплейсов, по данным Data Insight

Покупатели, в целом, стали спокойнее относится к получаемым им услугам. Почему настроения на рынке меняются таким образом, сказать сложно. Возможно, они стали пользоваться услугами e-commerce и доставки слишком чаще, чем раньше и сформировали более устойчивые представления об этом рынке.

А какие впечатления складываются у вас от современного рынка доставки? Оказавшись в роли продавца, вы все-таки обращаете внимание на собственную выгоду или пожелания покупателей? Готовы ли вы компенсировать затраты на доставку, чтобы конечный клиент платил за логистику как можно меньше? А может, нет ничего проще, чем закладывать стоимость доставки в цену товара?

В чем заключается суть e-commerce?

Техническая основа, на которой строится e-commerce, кажется даже проще, чем тот набор составляющих, без которых не может обойтись оффлайн-магазин. К техническому наполнению относится:

• сайт или интернет-магазин;
• база данных с товарами;
• система учета остатков запасов;
• CRM-система;
• система доставки товара покупателю и др.

Конечно, это сильно упрощенная модель, ведь каждую из этих категорий можно расписывать отдельно: однако самой важной составляющей из перечисленных будет являться хорошо работающий и грамотно построенный сервер, так как именно от него зависит скорость загрузки сайта.

Электронная коммерция, благодаря своему удобству и универсальности, реализуется во множестве ниш, в зависимости от ее целевой аудитории. Вот примеры ее успешной реализации:

• Онлайн-кинотеатры, подписки на музыку и книги. Позволяют легально наслаждаться плодами интеллектуального труда.
• Электронные доски объявлений. К ним относятся сайты типа Авито.
• Онлайн-сервисы оплаты государственных услуг. Своей популярностью обязаны экономии времени – больше не нужно стоять в очередях на оплату квартиры.
• Интернет-магазины и маркетплейсы. На них зиждется почти вся сфера e-commerce.

Какие существуют виды e-commerce?

Следующая классификация построена на разнице в целевой аудитории:

Как создать свой интернет-магазин?

Если вы собираетесь открыть интернет-магазин, стоит уделить большое количество времени его настройке – каждый его элемент от элегантной главной страницы до модуля оплаты должен быть максимально удобным для пользователя.

Едва покупатель заходит на ваш сайт, перед ним встает выбор – уйти или продолжить поиски. Если интерфейс и навигация домашней страницы не привлекают покупателей, да еще и долго грузятся, то шансов удержать покупателей становится все меньше и меньше. Однако несколько дополнений и вовремя проверенные настройки могут решить дело в вашу пользу:

• красивое оформление логотипа;
• высокая скорость загрузки сайта во всех браузерах и на всех устройствах;
• работающие ссылки на всех страницах;
• подборка самых популярных товаров;
• работающее поле поиска вверху вашего сайта;
• специальные предложения, рекламные акции, варианты бесплатной доставки;
• варианты выбора языка, если это необходимо.

О том, как увеличить конверсию интернет-магазина, подробно рассказали в одной из наших статей.

Лучшие платформы электронной коммерции

Сейчас, благодаря новой тенденции зерокодинга, начать заниматься онлайн-бизнесом может практически каждый. Зерокодинг означает то, что вам больше не нужны сложные навыки работы с кодом. Все программное обеспечение предоставляет сама платформа, на которой вы делаете онлайн-магазин.

Платформа Shopify – удобное решение для работы в сфере e-commerce, ведь на площадке можно успешно принимать оплаты со всего мира, причем практически без опыта создания сайтов. Для многих предпринимателей Шопифай действительно лучший способ начать свой путь в мире онлайн-бизнеса, так как в отличие от других конструкторов сайтов, он требует минимальных усилий и практически нулевых навыков создания веб-сайтов.

Также для его использования не нужны серьезные скиллы в программировании. Так как платформа была разработана для пользователей без продвинутых дизайнерских и технических навыков, она обладает максимально простой функциональностью.

Будущее электронной коммерции

Как и ожидалось, 2021 год не прошел незаметно для постоянно меняющегося рынка ecommerce. Все больше предпринимателей перестают использовать традиционные методы продаж, предпочитая что-то новое, чего еще нет у конкурентов, и что позволило бы выделиться в глазах покупателей, ведь от этого напрямую зависит конверсия магазина. В обиход входит все больше интересных “фишек” – одни устаревают, а другие только начинают свой расцвет.

К последним тенденциям сферы относятся:

• рост уровня популярности маркетплейсов
• ориентация на молодое поколение
• увеличение использования чат-ботов
• защита окружающей среды
• использование голосовой коммерции
• видеоконсультации из оффлайн-магазинов
• подписка на товары
• снижение сроков доставки
• платежное разнообразие
• рост расходов на привлечение клиентов
• омниканальность
• персонализация

Подробнее о каждой тенденции вы можете почитать в нашей статье. Все вышеперечисленные тренды указывают на одно – сфера e-commerce продолжает свое активное развитие. Миллионы людей наслаждаются тем, как легко совершать покупки в интернете, а доверие к онлайн-ритейлерам растет.

Платформы для покупки становятся все более удобными: добавляются новые способы оплаты и доставки, улучшаются маркетинговые стратегии, которые привлекают все больше новых клиентов. Неудивительно, что электронная коммерция переживает такой бум.

Что же дальше?

Как вы уже наверняка поняли из текста нашей статьи, электронная коммерция – один из самых перспективных и стремительно развивающихся сегментов рынка. Большое количество преимуществ перед офлайн-торговлей, а также постоянное совершенствование системы привлекают к себе внимание новых покупателей и производителей.

Каналы доставки

Отметим существенный прирост отправлений собственными службами как интернет-магазинов, так и крупных маркетплейсов.

При этом 49% отправлений, доставленных в 2021, приходится на Wildberries, 63% — на Wildberries и Ozon, 75% — на собственные логистические службы магазинов

Наиболее важные характеристики доставки для покупателей — это скорость и стоимость. По сравнению с 2019 годом значимость скорости доставки выросла, а значимость стоимости немного упала.

Больше всего покупателей радует скорость доставки, а самый беспроблемный способ доставки — через постамат.

Организация логистических процессов

По данным на декабрь 2021, 83% опрошенных магазинов отдают на аутсорс какие-либо логистические процессы. В среднем интернет-магазины отдают на полный или частичный аутсорс 5 процессов из 14.

• 65% магазинов удовлетворены работой подрядчиков.
• Только 17% магазинов выполняют полностью все логистические процессы сами внутри компании.
• 67% магазинов отметили рост цен на аутсорс логистики.
• Складские процессы чаще всего передают на аутсорс, магазины стали больше пользоваться услугами фулфилмента.

Сети ПВЗ и постаматов

Пункты выдачи заказов и постаматы остаются основным каналом доставки для покупателя в 2021 году: 1 280 млн заказов получено через ПВЗ и постаматы (это 82% от всех отправлений), 92% точек выдачи магазинов и логистических компаний расположено в городах, общее количество точек выдачи в России – более 50 тысяч.

Всего на территории России насчитывается более 50 тысяч пунктов выдачи заказов. Больше всего ПВЗ находится в Центральном федеральном округе.

Пункты выдачи неравномерно распределены по федеральным округам. 38% всех точек приходится на Центральный федеральный округ, а 78% расположены в одном из четырех округов: Центральном, Приволжском, Северо-Западном или Южном. На Дальний Восток и Северный Кавказ приходится всего по 2% объектов.

Срочная доставка

В целом сроки доставки сокращаются, поскольку требования покупателей к срокам доставки растут: в первом квартале 2021 года 19% заказов доставлены срочной доставкой.

Вместе с тем понятие «срочной доставки» остается неоднородным. 10% покупателей считают срочной доставку на следующий день, 48% — доставку в пределах двух часов после заказа. 35% интернет-магазинов России имеют срочную доставку. Доставка из более крупных магазинов в среднем быстрее, чем из остальных

В первом квартале 2021 года 19% заказов доставлено срочной курьерской доставкой. 299 рублей — медианная стоимость самой быстрой доставки в изученных магазинах.

Игроки рынка eGrocery осуществляют самую быструю доставку продуктов питания, и категория «Готовая еда и продукты» является самой частой при срочной доставке. Лидеры: Самокат, ВкусВилл, Яндекс. Лавка, СберМаркет и Delivery Club — составляют 69% от рынка eGrocery.

Можно выделить 4 типа срочной доставки: суперсрочная или мгновенная, срочная в течение нескольких часов, доставка в тот же день, доставка на следующий день. В тот же день доставляют 35% магазинов. Быстрее всего покупатели могут получить цветы и продукты. В остальных сегментах доставка медленнее.

Системы доставки в электронной торговле

Электронная
коммерция, или е-бизнес, таково название революции, которая будет формировать
экономику нового тысячелетия. Но то, что видят клиенты интернет-магазинов и интернет-порталов
на экранах своих компьютеров лишь верхушка айсберга электронной коммерции,
основа которой экономическая стратегия, бизнес-модели функционирования,
инфраструктура управления, финансов, информации, наконец, производство и
доставка продукта потребителю. Но любая часть этого айсберга активно эксплуатирует
современные компьютерные и интернет технологии, требует новых подходов для
управления и оценки эффективности, создавая принципиально новую форму
организации – е-организацию. Электронная торговля через интернет: реальные
продукты за реальные деньги в режиме он-лайн — это наиболее динамично
развивающаяся сегодня область е-бизнеса. Но, как и в торговле реального мира,
основными бизнес-процессами виртуальных магазинов остаются прием и выполнение
заказов покупателей, отвечающая их требованиям доставка товаров и услуг — т. логистика.

Более
того, по словам великого знатока науки управления Питера Друкера, в
относительно сравнивающихся маркетинговых условиях электронной торговли «поставка
товара становится основным конкурентным преимуществом».

В
своей статье о революции, которую произведет электронная торговля во всех
областях хозяйственной деятельности, он заявляет: «В электронной коммерции
поставка станет той единственной сферой, в которой компания действительно может
отличиться. Она станет основной сферой компетенции. Фирмы будут торговать не
тем, что производят, а тем, что смогут поставить покупателю».

При
централизации приема заказов происходит децентрализация поставки. Теоретически
электронная торговля предоставляет неограниченные возможности для компании
вести международный бизнес. Если появление средств транспорта привело к
покорению пространства, то электронная торговля их ликвидирует. Заказчику все
равно где находится поставщик, если его удовлетворят цена и качество, а
поставщику тоже неважно, где заказчик. Он может вести бизнес на рынке без
физического присутствия, если сможет организовать поставку и сервисное
обслуживание товара.

1 СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ТОВАРОВ

Доставка
международной курьерской службой.

Доставка
собственной службой доставки или профессиональной курьерской службой

Организация
собственной службы курьерской доставки выгодна лишь при большом количестве
заключаемых сделок. Поиск партнеров, которые будут осуществлять доставку,
проводится исходя из характеристик продуктов и потребителей. Для одних групп
товаров наиболее критичной частью является скорость и надежность доставки, для
других — цена. Надо представлять, в какую сумму покупатель оценивает удобство
виртуальной покупки. Очевидно, что цена доставки не должна превышать цену
самого товара.

Собственные
службы доставки используются обычно в пределах небольших регионов. Отдаленные
регионы обслуживаются, как правило, почтой или международными службами
доставки.

Доставка
международной почтовой службой

Для
отправки товаров за рубеж. Эта служба доставит заказ в течение
десяти-четырнадцати дней после окончания его формирования. Посылка перевозится
международной почтой до границы страны, после чего передается национальной
почтовой службе. Таким образом, сроки доставки сильно зависят от скорости
работы почты в конкретном регионе.

В
эту категорию попадают все посылки, которые доставляет РУП «Белпочта» или почта EMS (ускоренная почта —
подразделение Белпочты). А чтобы получить посылку на Белпочте, интернет-магазин
тоже должен отправить своей национальной почтовой службой (стандартной почтой
или экспресс — express mail).

2 ВИДЫ ДОСТАВКИ ТОВАРОВ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНАМИ

Качество работы службы доставки — один из важных
факторов успеха интернет-магазина. Существует два основных варианта организации
доставки товаров, заказанных в интернет-магазине, — создание собственного
отдела доставки и заключение договора на услуги специализированного посредника
(аутсорсинг).

В обоих вариантах может быть использована
курьерская доставка. Основные достоинства этого способа — надежность и скорость
доставки. Интернет-магазин всегда может быть уверен, что товар дошел до
покупателя (курьер возвращается с накладными, подтверждающими получение товара
покупателем), при отсутствии заказчика товар сразу же возвращается на склад. К
минусам стоит отнести достаточно высокую стоимость этой услуги и
территориальную ограниченность ее предоставления (как правило, доставка
выполняется в пределах города или области), но есть курьерские службы,
работающие на всю страну, и даже международные курьерские службы. Однако их
услуги оцениваются дороже, чем у локально работающих фирм.

При сдаче-приемке товара курьером используется
накладная, в которой указываются наименование переданного товара, количество и
цена. Подписывают накладную руководитель предприятия-поставщика, курьер и покупатель.

Расчетные документы, необходимые при передаче
доставленного товара: счет, счет-фактура, приходный кассовый ордер (при оплате
наличными). Некоторые интернет-магазины используют мобильные кассовые аппараты
для распечатки кассового чека курьером при расчете с покупателем.

Доставка почтой — один из самых простых и
общедоступных способов. Достаточно широкий диапазон товаров можно отправить
заказной бандеролью, при этом стоимость доставки будет относительно небольшой. Доставка как в пределах одного города, так и в пределах всей страны
осуществляется достаточно легко. К минусам этого способа относятся длительность
доставки (даже в пределах одного города), слабая гарантия сохранности товара.

3 ПРОБЛЕМЫ ДОСТАВКИ ЗАКАЗОВ

Компании, открывшие свои торговые сайты по схеме
В2С в Интернете, сразу же столкнулись с проблемой доставки заказов, что связано
с отсутствием достаточного количества курьерских фирм, специализирующихся на
оформлении заказов и их доставке покупателям. Это заставляет компании
обращаться к услугам почты либо создавать свои службы логистики, чтобы
сокращать запасы и приспосабливать продукты к индивидуальным потребностям покупателей. Кроме того, в связи с тем, что предлагаемый потребителю на сайте товар всегда
должен быть в наличии, многие фирмы снова вынуждены вернуться к использованию
своих местных складов, от которых они в свое время отказались в пользу крупных
региональных.

Расширение электронной торговли выявило серьезные
проблемы в разработке сбытовых стратегий, касающиеся сроков, издержек и
возможных ошибок в поставках заказанных товаров. Еще до открытия электронного
магазина специалисты проводят тщательный экономический анализ и расчет, чтобы
определить наиболее оптимальные сроки поставки различных товаров.

В процессе такого анализа обычно выделяют четыре
категории товаров:

·
информационные
товары в
цифровом виде. Подразумеваются файлы небольшого размера,

·
доставляемые
электронным способом (новости, отчеты, обновления программ и т. Издержки на
доставку незначительны;

·
развлекательные
товары в
цифровом виде. Цифровые аудио и видео продукты также доставляются электронным
способом. Издержки продавца связаны только с полосой пропускания используемых
каналов связи;

·
товары
в физическом исполнении (книги, компакт-диски, компьютеры, одежда и т. Издержки
зависят от веса, объема и скорости доставки;

Итак, для разных товаров сроки доставки могут
быть различны и потребители, со своей стороны, могут по-разному относиться к
необходимости оплачивать эту срочность: при приобретении продовольственных
товаров, например, значительные надбавки за доставку вряд ли уместны. В тех же
случаях, когда главным для потребителя является точный срок доставки
заказанного товара, может быть установлена более высокая плата за
гарантированную доставку. Основным направлением в сбытовой политике становится
адаптация способов и сроков доставки к стоимости заказанного товара. И здесь,
как и вообще в электронной торговле, повышается роль потребителей — специалисты
рекомендуют дать им возможность самим определять время и форму доставки
заказанного товара, от чего, в конечном счете, будет зависеть и стоимость
доставки. При этом фирмы электронной торговли должны заранее информировать
клиентов об условиях и издержках доставки.

Элементы сбытовой политики сайта, работающего по
схеме В2В, отличаются большей четкостью и проработанностью, поскольку речь
может идти о поставках в больших объемах, в рамках долговременных отношений
между предприятиями или трансфертов в рамках отдельных подразделений одного
предприятия (промышленной группы). Компании, использующие электронную коммерцию
в рамках схемы В2В, могут полностью переместить продажи к производителю или
использовать потенциал уже существующих электронных торговцев и их web-сайтов.

Глобализация электронной торговли требуют от предприятий различных отраслей радикальной перестройки систем классической логистики, которая базировалась на обслуживании розничного товарооборота с учетом географического размещения торговых точек Торговля в режиме он-лайн, устраняя фактор расстояний, не устраняет границ и межстрановых различий в правилах регулирования. При этом она не сводится только к ускоренной доставке товара покупателю, а предполагает организацию жесткого контроля над всей цепочкой продвижения товара с учетом требований коммерсантов, их поставщиков и покупателей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Кобелев О. Электронная
коммерция: Учебное пособие/ Под ред. Пирогова. — 3-е изд. , — М. :
Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2008. — 684с

Юрасов А. Основы электронной коммерции: Учебник для вузов. —
М. : Горячая линия (издательство). Телеком, 2008. — 480с

Смирнов С. Электронный бизнес. – Уч. для вузов. – М. : 2006. – 250с

Закупочная логистика

На уровне взаимоотношений с поставщиком есть два варианта — оптовая закупка или прямая поставка (дропшиппинг). В первом случае интернет-магазин закупает товары партиями и привозит на склад, во втором — забирает товар со склада посредника уже после получения заказа. Обе схемы имеют свои недостатки. При оптовых закупках придется оплачивать содержание (или аренду) склада, иметь деньги для закупки оптовых партий продукции и нести убытки при падении спроса на закупленный товар. При дропшиппинге могут быть проблемы с наличием, сроками доставки и качеством товара.

Если схема дропшиппинга работает идеально (данные о наличии всегда верны, товар легко можно забирать маленькими партиями), значит, скоро в эту нишу придут сотни конкурентов и уничтожат вашу прибыль. Об этом предупреждает управляющий партнер компании E-commerce Fitness Ефим Алдухов. «Это можно наблюдать на рынке электроники: за полгода закрылось пять достаточно крупных интернет-магазинов с очень сильными технологиями, — рассуждает он. — Логистика должна быть проблематичной. Это порог для входа в бизнес».

Главная проблема дропшиппинга — актуальность данных о наличии на складе. Продав товар, которого нет на складе, вы теряете доверие клиента и маркетинговый бюджет, потраченный на его привлечение. «Если нет возможности получать актуальные данные, надо или закупать товар себе на склад, или закрываться, или иметь сверхмаржу», — уверены в E-commerce Fitness.

Интернет-магазины считают работу с поставщиками наиболее чувствительной для своего бизнеса (по сравнению со складской логистикой и «последней милей»). К такому выводу пришли аналитики Data Insight. Согласно их январскому исследованию, не более 10% опрошенных согласны отдать на аутсорс получение цен и остатков, заказ и резервирование товара, оприходование и учёт.

Складская логистика

На уровне складского хранения у владельца онлайн-магазина есть три альтернативы — собственный склад, аренда склада или хранение в фулфилмент-центре.

Несмотря на падение рынка коммерческой недвижимости из-за кризиса, для покупки и содержания собственного склада требуются значительные инвестиции. Так что для небольшого и только открывающегося бизнеса этот вариант явно не подходит. Забивать товарами собственную квартиру или офис (при наличии) получится только на самом старте.

Аренда складов также подешевела из-за кризиса и массового оттока арендаторов. Традиционные долларовые ставки сменились более предсказуемыми рублевыми. При этом обедневшие девелоперы замедлили ввод новых складских мощностей. В будущем это может привести к дефициту и очередному скачку цен.

Если вас пугают перипетии со складской недвижимостью, можно отдать задачу хранения на аутсорс в рамках фулфилмента. Российские предприниматели еще не привыкли к делегированию хранения так, как к аутсорсу доставки. Этот рынок еще молод: первые игроки появились в 2011 году.

По данным J’son & Partners Consulting, в России фулфилмент предлагают около 60 компаний. Наибольшими складскими мощностями обладают Itella, Arvato, eTraction, Beta Production и Ozon Production. Объем рынка фулфилмента в 2014 году достиг в 7,8 млрд рублей, а к 2018 году вырастет до 13,3 млрд.

Фулфилмент позволяет онлайн-продавцам сэкономить на хранении, IT и персонале, диверсифицировать риски, отслеживать KPI, ускорить комплектацию заказа и расширить выбор вида доставки и оплаты товара. Недостатки схемы — зависимость от фулфилмент-оператора и затруднение обработки возвратов.

У интернет-магазина с масштабом от 1 до 500 отправлений в месяц нет необходимости выстраивать логистические процессы — подготовка отправлений может быть дополнительной функцией сотрудников. Так считает гендиректор российского подразделения международного фулфилмент-оператора Arvato Михаэль Печке. Если месячный объем отправлений составляет от 500 до 3 тысяч, то фулфилмент можно организовать самостоятельно, поручив это отдельным сотрудникам.

Передавать фулфилмент на аутсорс, по мнению Печке, имеет смысл при объеме отправлений от 3 до 40 тысяч в месяц. При большем масштабе стоит заняться фулфилментом как отдельным бизнес-процессом и предоставлять эту услугу другим магазинам.

Опрос Data Insight показал, что лишь треть интернет-магазинов готовы отдать на аутсорс складские процессы: хранение, комплектацию и доставку от поставщиков.

Результаты опроса Data Insight